Nivelurile de bunăstare ale Europei sunt pe cale să se prăbușească dacă nu își poate salva industria auto și nu poate stabili o relație benefică cu producătorii auto chinezi care deschid fabrici în regiune, a declarat pentru Financial Times Francisco Riberas, președinte și fondator al Gestamp, unul dintre cei mai importanți producători de piese auto din lume.
„Industria auto este ancora pentru multe alte industrii – oțel, aluminiu, sticlă, industria chimică și așa mai departe. Așadar, pierderea industriei auto ar putea însemna pierderea industriei în sine în Europa, iar acest lucru ar avea consecințe de amploare”, a spus Riberas. Producția europeană de automobile reprezintă aproximativ 7% din PIB-ul continentului și susține aproape 14 milioane de locuri de muncă, a remarcat FT.
Potrivit președintelui Gestamp, industria auto europeană „s-a confruntat cu o criză existențială, fiind «adormită» în timp ce China a furat avansul în domeniul vehiculelor electrice, iar SUA a ridicat bariere la import împotriva mașinilor chinezești”.
El consideră că firmele chineze ar trebui binevenite, deși cu anumite rezerve. „În cele din urmă, cine produce mașinile nu este cel mai important lucru. Important este ca acestea să fie fabricate aici și să creeze locuri de muncă aici”, a spus Riberas. Este vital pentru viitorul industrial al Europei ca producătorii chinezi să apeleze la furnizori locali pentru componente, în loc să le importe din China și să le asambleze pur și simplu pe pământ european, a explicat el.
