Categorie: Analize

După scandalurile din Cipru și Italia, în Spania se pare că va fi următoarea filială a PNL Diaspora unde lucrurile se vor ”încinge”. Alegerile interne din PNL Diaspora, înaintea Congresului PNL, amplifică multe conflicte interne iar membrii filialelor au de ales în care tabără vor merge: Cîțu sau Orban, scrie Ziarul Românesc din Spania.

Dacă în Italia aripa Orban a câștigat, în filiala din Spania lucrurile nu sunt deloc clarificate. Sâmbătă, la Madrid, vor avea alegerile BP al PNL Spania.

Nicolae Dina, membru vechi PNL, candidat pe locul 4 la alegerile parlamentare trecute, și-a anunțat intenția de a candida, dar totodată a lansat un atac virulent la adresa altor candidați, simpatizanți ai senatorului Viorel Badea.

Iată postarea de pe Facebook:

”În calitate de candidat la alegerile PNL Spania, vin și denunț public impasivitatea conducerii PNL, după toate intervențiile și chemările telefonice făcute chiar și catre dl.Ludovic Orban, care nici măcar NU a răspuns zecilor de chemări.

Denunț public atitudinea DICTATORIALĂ COMUNISTĂ BOLSEVICĂ, a dl.Senator Badea Viorel Richard, care prin acoliții și serviabilii care au la dispoziție un partid PNL și toate materialele necesare pentru a umilii parte din membrii PNL Spania.

Denunț public că până la această oră NU am primit CONVOCATORUL și nici lista cu membrii PNL Spania cu drept de vot.

Domnilor Ludovic Orban, Robert Sighiartau, Florin Câțu, Rareș Bogdan și către toată conducerea PNL, vă fac vinovați pentru ceea ce se va întâmpla la Madrid pe 17 iulie 2021.

Cu pasivitatea dumneavoastră acest DICTATOR care mărșaluiește și plătește oamenii sezonieri din zona Andalucía cu participarea Păunescu Marian președintele PNL Málaga, care NU știa să facă o cerere cu privire la constituirea OSV Malaga și să se prezinte ca președinte al acestei organizații și dețin toate acele documente și e-mailuri pentru că eu le-am scris pe toate la rugămintea colegei Irina Tudor președinta OFL Málaga și dl.Cătălin Stan președinte interimar al PNL Spania CARE ARE LA DISPOZIȚIE TOT MATERALUL NECESAR și finanțele pentru a plătit toate persoanele care vor veni la Madrid.

Dețin înregistrare audio în care o persoană care va veni la Madrid să voteze în favoarea lui Cătălin Stan, mărturisește că el și foarte mulți cetățeni români sunt plătiți să vină și să voteze, plătindu-le transportul, cazarea și masa și o sumă de bani(euro).

Voi face plangere penală la tribunalul București, pentru faptele mârșave de dare și luare de MITĂ. Fac acest apel public către CONDUCEREA PNL…OPRIȚI GENOCIDUL POLITIC DE LA MADRID ȘI DIN PNL DIASPORA. ROG TOȚI MEMBRII PNL DIASPORA ȘI SIMPATIZANȚII SĂ DISTRIBUIE ACEST MESAJ ȘI DACĂ ESTE POSIBIL SĂ ÎL AFIȘEZE PE UȘILE DIN MODROGAN N°1 SEDIUL PNL ȘI LA PALATUL VICTORIA UNDE ESTE DL. FLORIN CÂȚU.”

Cancelarul german Angela Merkel se luptă să țină ochii deschiși în timpul unei conferințe online. Încearcă să rămână atentă, dar pleoapele îi cad continuu, astfel încât la un moment dat pare să adoarmă, conform unui video comentat de Reuters, transmite Ziarul Românesc din Germania.

Au existat zvonuri despre problemele de sănătate ale cancelarului de ceva timp. Ea a fost surprinsă tremurând în mai multe ocazii publice. În iunie 2019, de exemplu, a avut un fel de tremur în timpul unei ceremonii cu președintele ucrainean Zelenski.

La început s-a vorbit despre deshidratare, apoi despre o problemă neurologică și chiar despre boala Parkinson. Potrivit unora, ar putea fi efectele secundare date de medicamentele psihotrope pe care le-ar lua împotriva unei forme de depresie.

Observând debutul simptomelor, durata lor scurtă și dispariția rapidă, s-a emis ipoteza că ar putea fi „un tremur benign”.

S-a ajuns la această concluzie ipotetică pentru că – nemanifestând simptome neurologice precum slăbiciune musculară, modificări ale modului de mers, dificultăți de vorbire, oprirea sau împiedicarea mișcărilor, modificări ale stării mentale sau ale vocii în timpul crizei motorii – “se presupune că problema sa nu este de origine neurologică și, prin urmare, nu dăunează sănătății sale fizice și cerebrale, așa cum sunt multe boli neurodegenerative, care sunt adesea însoțite de demență “.

Acum cancelarul a apărut foarte obosit și pe punctul de a adormi în public. Și încă o dată zvonurile despre sănătatea sa au revenit.

Uniunea Europeană (UE) se va distruge dacă va conecta probleme fără legătură între ele, a declarat, joi, Gergely Gulyás, ministrul care conduce Cancelaria Prim-ministrului ungar, legat de fondul de relansare şi Legea protecţiei copilului, la conferinţa de presă a Guvernului, la Budapesta.

El a criticat faptul că UE leagă aspecte care, nici în opinia
sa, nu au nicio legătură una cu cealaltă, cum ar fi Legea privind
protecţia copilului şi fondul de relansare, a explicat Gergely
Gulyás.

Acesta a mai afirmat că banii din fondul de redresare revin
Ungariei, “aparţin maghiarilor”. Politicianul a mai semnalat că
Ungaria este interesată să rămână membră UE, momentan există mai
multe argumente ca Ungaria să rămână în cadrul Uniunii.

Poziţia Guvernului ungar în ce priveşte Legea privind protecţia
copilului nu s-a schimbat, nici în pofida atacurilor împotriva
Ungariei legate de această lege. Statul refuză să-şi modifice
poziţia cu privire la faptul că educaţia sexuală este
responsabilitatea părinţilor, a declarat ministrul. Acesta a
adăugat că, pentru Bruxelles, când solicită Ungariei să asigure
egalitate în educaţia sexuală, înseamnă, “în limbajul de
Bruxelles”, “acces” activiştilor LGBTQ în şcoli şi în grădiniţe.

Oficialul ungar a mai vorbit despre pachetul de propuneri al
Comisiei Europene, intitulat “Fit for 55”, care reglementează,
printre altele, reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.
Potrivit lui Gulyás, propunerea Comisiei în forma ei actuală, este
inacceptabilă.

În acelaşi timp, Gergely Gulyás a considerat că este important
ca lupta împotriva schimbărilor climatice şi reducerea emisiilor să
fie tratate ca o problemă globală.

Ungaria este dispusă să susţină obiective mai ambiţioase decât
cele din prezent, dar trebuie observat faptul că majoritatea
statelor membre nu şi-au respectat nici angajamentele asumate până
acum, a afirmat politicianul.

Comisia Europeană alege instrumente inacceptabile pentru
Ungaria, pentru că până la urmă nu poluatorii vor plăti, ci vor fi
taxaţi proprietarii de locuinţe şi de maşini, a mai declarat
ministrul. În plus, rezultatele reducerii cheltuielilor de
întreţinere vor fi spulberate de acest plan, a adăugat Gergely
Gulyás.

Pornind de la uciderea soferului roman Mihai Spătaru, trei europarlamentari romani au convins Parlamentul European sa initieze o rezolutie comuna pentru apararea drepturilor soferilor de camion in UE. Europarlamentarii Vlad Gheorghe (USR), Ramona Strugariu (USR) si Cristian Terhes (PNTCD) au solicitat in Comisia PETI si li s-a admis ca aceasta comisie, impreuna cu Comisiile LIBE si TRAN (trasporturi), sa initieze o rezolutie comuna pentru apararea drepturilor soferilor de camion din UE.

Solicitarile au venit in urma discutiei din Comisia PETI, din data de 15 iulie 2021, a petitiei trimise de dna. Adriana Muresan, in numele Asociatiei Civice Voluntari in Europe, prin care aceasta se plangea de faptul ca autoritatile franceze nu fac nimic pentru a opri crimele, furturile si talhariile soferilor care traverseaza Franta, chiar recent un sofer roman, Mihai Spataru, fiind ucis in fata sotiei sale de catre infractori. Petitia aceasta a fost semnata electronic de peste 22,000 de persoane. Dna. Adriana Muresan, in prezentarea petitiei sale, a explicat greutatile intampinate de soferii de camion pe drumurile din UE, acestia fiind nevoiti deseori, din cauza lipsei parcarilor securizate, sa se opreasca pentru odihna in locuri nesigure, unde inclusiv viata le este pusa in pericol.

Europalamentarul Vlad Gheorghe (USR), luand cuvantul pe cele relatate in Comisie atat de catre petitionar, cat si de catre reprezentantul Comisiei Europene si Europol, a solicitat organizarea unei misiuni a Parlamentului European in Franta (fact finding mission), pentru a vedea la fata locului conditiile din parcarile de camioane si modul cum autoritatile franceze raspund atunci cand sunt apelate de soferii atacati.

Un europarlamentar polonez din Grupul ECR a aratat ca atacarea si chiar uciderea soferilor de camion se intampla destul de des, dand exemplul si unui sofer polonez care a fost ucis de migranti. Acesta a solicitat initierea unei rezolutii de catre Comisia PETI cu privire la apararea drepturile soferilor de camion.

Europarlamentarul Ramona Strugariu (USR) a vorbit despre faptul ca toate aceste atacuri si agresiuni impotriva soferilor le afecteaza drepturile fundamentale, motiv pentru care ar fi util ca rezolutia Comisiei PETI, cu privire la drepturile soferilor de camion, sa fie una comuna cu cea a Comisiei LIBE. Europarlamentarul Cristian Terhes (PNTCD), vorbind la final, dupa ce a punctat problemele cu care se confrunta soferii de camion si faptul ca atat autoritatile franceze cat si Comisia Europeana nu au facut nimic concret pentru a opri aceste atacuri si a-i proteja pe soferi, a spus ca sustine propunerea colegului Vlad Gheorghe de initiere a unei misiuni a Parlamentului European in Franta pentru a constata la fata locului situatia grava cu care se confrunta soferii de camion. De asemenea, europarlamentarul Terhes a spus ca sustine propunerea colegei Strugariu pentru o rezolutie comuna a Comisiilor PETI si LIBE, dar ca acestora e bine sa li se alature si Comisia TRAN, deoarece e comisia specializata pe transporturi. La finalul dezbaterii pe aceasta petitie, presedinta Comisiei PETI a spus ca va da curs acestor solicitari si va demara procedura pentru o rezolutie comuna a comisiilor PETI, LIBE si TRAN pe tema drepturilor soferilor de camion in UE.”Fara sa fi discutat inainte unii cu alti, toti europarlamentarii, indiferent de grup, am vorbit pe aceeasi voce pentru aceasta cauza importanta. Siguranta soferilor de camion in UE este o chestiune care ne priveste pe toti si vom face tot ceea ce tine de noi pentru a le apara drepturile si a li se oferi protectia fireasca necesara”, a spus europarlamentarul Cristian Terhes.

Tribunalul Constituţional al Poloniei a stabilit miercuri că măsurile decise de Curtea de Justiţie a UE (CJUE) împotriva reformelor judiciare întreprinse de guvernul de la Varşovia sunt neconstituţionale, relatează AFP conform AGERPRES.

Tribunalul Constituţional a estimat că deciziile CJUE asupra ”sistemului, principiilor şi procedurilor” tribunalelor poloneze ”nu sunt conforme” Constituţiei poloneze, a anunţat un judecător al instanţei poloneze.

Acest verdict survine la foarte scurt timp după ce, mai devreme în aceeaşi zi, CJUE a dispus ca Polonia să suspende imediat activităţile ”Camerei disciplinare” a Curţii Supreme, o nouă instituţie creată în cadrul reformei sistemului judiciar. Competenţa Camerei Disciplinare acoperă, printre altele, cauzele disciplinare referitoare la judecătorii Curţii Supreme şi, în apel, pe cele referitoare la judecătorii instanţelor de drept comun.

După ce procedurile anterioare lansate de executivul comunitar împotriva Varşoviei pe acest subiect au rămas fără efect, şi anume scrisoarea de punere în întârziere şi avizul motivat, Comisia Europeană a sesizat CJUE, considerând că noul regim disciplinar al judecătorilor afectează independenţa justiţiei prin expunerea judecătorilor unor posibile interferenţe politice, sesizare în urma căreia instanţa europeană a adoptat decizia anunţată miercuri.

Verdictul Curţii Constituţionale poloneze după această decizie riscă să agraveze şi mai mult conflictul dintre guvernul conservator polonez şi Bruxelles privind reformele judiciare şi statul de drept.

În această dimineață, am convocat în regim de urgență 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐨𝐫𝐢𝐢, 𝐩𝐫𝐨𝐢𝐞𝐜𝐭𝐚𝐧𝐭𝐮𝐥, 𝐝𝐢𝐫𝐢𝐠𝐢𝐧𝐭𝐞𝐥𝐞 de șantier și 𝐦𝐞𝐦𝐛𝐫𝐢𝐢 Unității de Implementare a Proiectului de modernizare a Culoarului Trafic Mureș Nord. Am luat această ᴅᴇᴄɪᴢɪᴇ pentru a schimba 𝙧𝙞𝙩𝙢𝙪𝙡 𝙙𝙚 𝙡𝙪𝙘𝙧𝙪 într-o viteză superioară pentru toți cei implicați în acest proiect.𝗡𝘂 𝘃𝗼𝗶 𝘁𝗼𝗹𝗲𝗿𝗮 întârzieri din cauza angajaților din Consiliul Județean Hunedoara, iar în ceea ce privește constructorii și proiectantul, i-am atenționat că vom aplica penalități pentru întârzieri, a anuntat presedintele CJ Hunedoara Laurențiu Nistor.

Am stabilit termene clare care trebuie respectate!De asemenea, am convocat UIP-ul modernizării DJ 687 Hunedoara – Călan. Aici trebuie urgentată identificarea celei mai bune soluții pentru lucrările la podul peste calea ferată și stabilirea soluției optime pentru stratul de uzură. Așa se va lucra în administrația județeană: apar probleme, le rezolvăm la timp prin dialog și colaborare, mai afirma Nistor.

Astăzi, am prezentat membrilor Comisiei Tehnice a Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere studiile de prefezabilitate pentru realizarea Inelului 2 de Centură al municipiului #Târgoviște și a centurii ocolitoare a orașelor #Pucioasa și #Fieni. Alături de proiectanții celor două studii de prefezabilitate și de colegii din Consiliul Județean Dâmbovița, am susținut importanța vitală a celor două drumuri pentru rețeaua rutieră județeană, dar și națională. De asemenea, argumentele noastre și capacitatea administrației județene de a implementa cele două proiecte au dus la 𝐀𝐏𝐑𝐎𝐁𝐀𝐑𝐄𝐀 celor două studii de către Comisia Tehnică a CNAIR, a anuntat pe facebook Corneliu Stefan, presedintele CJ Dâmbovița.

Ce sustine Corneliu Stefan:

Acesta este încă un pas extrem de important, pot spune istoric, pentru dezvoltarea județului nostru și pentru crearea celor mai bune condiții de trafic pentru toți dâmbovițenii, dar și pentru cei care ne tranzitează județul.

Ceea ce s-a întâmplat astăzi la CNAIR marchează trecerea la cealaltă etapă de pregătire, respectiv elaborarea studiilor de fezabilitate.

Vreau să le mulțumesc pe această cale tuturor membrilor Comisiei Tehnice a CNAIR pentru că au înțeles necesitatea realizării acestor două inele de centură, dar și pentru deschidere și dialogul constructiv pe care l-am avut în toată această perioadă.

Așadar, astăzi, 𝐚𝐦 𝐩𝐫𝐢𝐦𝐢𝐭 𝐚𝐜𝐨𝐫𝐝𝐮𝐥 pentru a merge mai departe cu:

Inelul 2 de Centură al Municipiului Târgoviște

Lungimea totală a traseului este de 15,28 km. Vom avea 4 benzi, câte 2 pe sens, iar fiecare bandă va avea 3,5 m lățime. Zona dintre cele două sensuri va fi delimitată cu parapete de tip semigreu de 3 m lățime. Ca suprafață a drumului, inclusiv bretele, vorbim de 392.840 mp. Drumul de centură va avea 2.400 de metri de poduri și pasaje care, însumate, au suprafața de 60.000 mp.

Inelul 2 de Centură al Muncipiului Târgoviște va fi prevăzut cu 5 intersecții amenajate cu sensuri giratorii sau noduri rutiere, o turbogirație la intersecția cu DN 71, 9 pasaje rutiere și 3 poduri peste cursurile de apă pe care le întâlnește.

Ca sumă, la momentul studiului de prefezabilitate, valoarea estimată a Inelului 2 de Centură este de 727.433.811,72 lei (inclusiv T.V.A.).

Inelul de centură al orașelor Pucioasa și Fieni

Acest drum are o lungime 15,13 km. Și aici am prevăzut 4 benzi, câte 2 pe sens, iar fiecare bandă va avea 3,5 m lățime. Zona dintre cele două sensuri va fi delimitată cu parapete de tip semigreu de 3 m lățime.

Drumul de ocolire al celor două orașe are prevăzute 8 pasaje, 7 poduri și o punte pietonală.

Totalul general necesar pentru „Drumul de legătură la DN 71 pentru asigurarea optimizării traficului rutier și accesibilității în zonele urbane ale orașelor Pucioasa și Fieni” este de 782.217.718,07 lei (inclusiv T.V.A.).

Impactul economic al acestor două drumuri de centură va fi unul uriaș. Creăm toate condițiile pentru noi investiții, scoatem în afara localităților traficul greu și, la fel de important, vom circula în siguranță pe cele două noi tronsoane de drum.

Sunt in aeroportul Otopeni, pentru ca ma duc pana la Bruxelles, si am fost socat sa vad ghiseele de bilete ale companiei Tarom pline de pliante privind munca „sezoniera” in strainatate, toate tiparite sub egida Ministerului Muncii, adica a lui Turcan, a scris pe facebook europarlamentarul PNȚCD Cristian Terhes.

Rolul acestui minister e sa faciliteze pastrarea si crearea de noi locuri de munca in Romania, nu sa exporte forta de munca ce ar putea aduce plus valoare in economia romaneasca. Inca o data se confirma ca actualul guvern PNL-USR este unul antinational, singura sa preocupare fiind cum sa faca strainii bani de pe spinarea romanilor, mai afirma Terhes.

Procedurile care trebuie îndeplinite pentru ca Grup Feroviar Român (GFR) să intre, după mai mulți ani de încercări, pe piața elenă, sunt așteptate să fie finalizate în această lună, prin omologarea vehiculelor, transmite Profit.ro.

În primăvara anului trecut, Profit.ro a anunțat că GFR a primit o licență de operare de la autoritatea de reglementare în domeniul feroviar din Grecia, etapă importantă pentru operarea pe această piață.

GFR, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica, prezent deja în țări ca Ungaria, Bulgaria și Austria, vrea să intre pe încă cel puțin 7 noi piețe: Cehia, Macedonia de Nord, Slovacia, Belgia, Olanda, Muntenegru și Slovenia, era indicat anul trecut. În februarie acest an, Grupul Grampet al lui Gruia Stoica a anunțat că a lansat operațiunile Train Hungary – Sucursala Ljublijana, în Slovenia, extinzându-și astfel activitatea diviziei de transport feroviar de marfă la zece țări din regiune.   Grampet este cel mai mare grup feroviar și operator logistic privat din România și din Europa Centrală și de Sud-Est, având circa 7.000 de angajați.

Miza alegerilor din 2022 din Ungaria este: dacă se vor păstra realizările de până acum, de exemplu, reducerea cheltuielilor pentru utilităţi şi sistemul de sprijinire a familiilor – a afirmat László Kövér, preşedintele Parlamentului ungar, în emisiunea „Jurnal duminical” a postului de radio Kossuth.

László Kövér a precizat totodată că Uniunea Europeană este distrusă de cei care vor acum să o apere de Ungaria. Preşedintele Parlamentului ungar a adăugat că, în Uniune, moralitatea este un subiect inexistent şi nu sunt sprijinite dezbaterile cu privire la moralitate.